政府与市民|京B摩托车还要“呼啸”到何时-千龙网·中国首都网

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小编:政府与市民|京B摩托车还要“呼啸”到何时

原标题:从二环到四环,超速、抢道、逆行

京B摩托车还要“呼啸”到何时    

《北京摩托车限行规定》明确禁止京B号牌摩托车进入四环路(不含辅路)内行驶。但很多市民向本报反映,有的摩托车车主对此规定置若罔闻,不仅驾着京B号牌摩托车进了四环路,还大肆违反交规,超速、抢道甚至逆行,威胁着行人及其自身安全。四环路内为何有这么多京B号牌摩托车?到底是什么人在用?记者调查发现,除了违规成本低,问题的根源还在于存在买车就能上牌照的灰色产业链。

石榴庄路与宋庄路交叉口 禁行区摩托车“打游击”

只要站在石榴庄路与宋庄路的交叉路口,用不了多久,就能看到有摩托车轰鸣着马达从眼前经过。送餐员、送货员骑着摩托车来来往往,车尾明晃晃地挂着京B号牌,偶尔还能看到数辆“哈雷”从行人面前驶过,“炸街”的声音震得人头皮发麻。该十字路口位于南四环内,根据《北京摩托车限行规定》,应属于京B号牌摩托车的禁行区。

11月6日,记者在该十字路口东南角看到,沿街餐饮企业很多,临近中午,十字路口周边聚集了大量外卖送餐员,送餐车辆或占据着非机动车道,或堵着便道。不仅有电动自行车,挂着京B号牌的摩托车也夹杂其中。

接了订单,外卖送餐员们便成了“离弦之箭”,原本扎堆的送餐车辆四散开来。闯红灯、逆行、抢行便道等现象不断出现。

穿梭于路口的京B号牌摩托车当中,除了送餐用车外,到早晚高峰时,自用的摩托车也有不少。“我就是接送孩子才骑,不进三环应该没事儿。”路口附近是宋家庄地铁站,一位男士骑着京B号牌的摩托车,把孩子送到了站口。他告诉记者,自己知道限行规定,但认为偶尔骑骑是情有可原的。

地图显示,记者所在的十字路口距离四环路仅有1.5公里,现场采访中,多名京B号牌摩托车车主都表示,他们的主要骑行范围都在四环路以外,骑车骑惯了,临时有事进四环,如果再换乘其他交通工具,太麻烦了。“我骑摩托车10分钟就到这,节约时间。”一位车主说。

北二环雍和宫桥 心虚车主想方设法躲检查

进一步调查,记者发现,京B号牌摩托车,绝不仅仅围绕着四环路“打游击”,马达的轰鸣声,早已传到了二环路上。

当晚7点,北二环雍和宫桥下车流如织,非机动车道内,电动自行车占了多数。等候红灯的车流当中,记者再次听见了摩托车轰鸣的马达声,京B号牌摩托车的身影又出现了。与在三四环之间骑行的摩托车车主相比,二环路上的摩托车车主显得格外小心,他们为了躲避执法绞尽脑汁。

雍和宫桥下红绿灯处,10米开外的地方站着正在执法检查的交警,一名骑着京B号牌摩托车的送货员看到前方有检查,早早便放慢了车速,车身一扭,混进了非机动车道内,顺利躲过了交警。

轻便摩托车与很多电动自行车的外形相近,二者混行时并不容易分辨。记者在雍和宫桥西南角的红绿灯处盯守多时,看到多位摩托车车主都使用这样的办法躲避检查。其中,最“保守”的一位车主甚至熄了火,双脚点地蹭进了候灯的车流当中。再起步时,他也没敢发动引擎,而是小心翼翼地绕过了交警。

京B号牌上公户很容易 落户公司与车主没关系

广渠路上一家乐福超市门前,送餐、送货员的摩托车、电动自行车占用便道问题,常遭附近居民诟病。在这里,记者向多名车主了解情况,发现原来京B号牌摩托车的背后大有文章。

“我们好多人都换摩托了,电动车不好充电。”一名送餐员说,电动自行车充电频繁,而且充电耗时长,时间对于他们送餐员来说极为宝贵,所以,稍加比较不难发现,购买电动车和多块备用电池的价格,与买一辆摩托车其实差不多。“摩托车速度快,加油也方便,四环外就能加油,骑摩托去一趟再跑回来,都比电动车充电快。”

“牌子也特别好上,都不用自己跑验车场。”另一名送餐员说到了核心问题。记者查看《北京摩托车限行规定》,关于申请办理京B号牌的条件,需要机动车所有人的住所地址应为门头沟、顺义、大兴、通州、昌平、怀柔、平谷、房山、密云、延庆这样的远郊区。但记者在现场所接触到的所有送餐员,全都不符合申请办理条件。

“私户上不了,可以上公户,买车的地方都提供这样的服务,也就多花六七百块钱吧。”多名送餐员向记者出示了他们的机动车行驶本,在“所有人”一栏中,填写的内容可谓五花八门,形式多为某某商贸公司,他们的京B号牌摩托车,均是落在了这些公司的名下,但这些公司并非送餐员所供职的单位。

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